新能源汽车已被我国正式列入战略性新兴产业，发展新能源汽车主要体现在两方面：一是发展新型动力电池，二是发展汽车轻量化材料。

    发展汽车轻量化材料的主要方向是新型卫程塑料、LED隧道灯散热器

　② 硬铝合金，属于铝-铜-镁系合金，可以通过淬火、时效处理等提高强度，其耐蚀性差，用于制造飞机的大梁、搁框、空气螺旋桨等，同时在仪表制造中也得到了应用。③ 超硬铝合金，属于在硬铝合金基础上加入锌形成的铝-铜-镁-锌系合金，可进行热处理以提高强度，其耐蚀性较差，用于飞机上受力较大的结构件，如飞机大梁、起落

以塑代钢以及纤维工业铝型材复合材料。

    现代的汽车设计有安全、舒适、节能和环保4项明确要求。因此减轻结构重量，

大大提高了使用寿命；三是成型方便，建造工艺简单，建造周期短；最后是透波、透声性好，无磁性，介电性能优良，适宜作舰艇的功能结构材料。LED隧道灯散热器

工业铝型材复合材料的性能特点有哪些？

    (1)优异的力学性能

   对于航空应用的高端结构材料，轻质、高强是不断追求的目标，而碳纤维工业铝型材复合材料正是在这一点上体现出了独特的优势，具体表现在超高的比强度和比模量上，比强度和化模量是真实反映材科力学性能的两个参数，也即是单位质量所能提供的强度的模量，

例如船艇依靠声纳在海上定位，测距、发现目标，作为声纳设备保护装置的声纳导流罩，其材料要求透声透波性好，声波的失真畸变小，具有一定刚度和强度

铝型材门窗的力学性能包括型材的厚度、抗拉强度、抗屈服强度、硬度、氧化膜厚度等等方面。LED隧道灯散热器

显然比强度和比模量高的材料，相对予其他材料，质量粮但承载能力高，这对减轻结构质量，发挥材料效率是非常有利的。

    碳纤维工业铝型材复合材料的比强度可达钢的14倍，是铝的10倍，而比模量则超过钢和铝的3倍。碳纤维工业铝型材复合材料这一特性使得材料的利用效率大为提高，实践证明，

①型材厚度：铝型材门的主要受力杆件厚度为2.0mm；铝型材窗的主要受力杆件厚度为1.4mm，如果低于这个标准，则此门窗为不合格产品，不可选用。