热边界层的厚度也与传热率成比例，较短的散热器将比相同翅片间距和表面积的其他散热器具有更好的散热性能。

为了证明最佳翅片间距的重要性，新能源汽车散热器铝材

3：穿fin和回流焊

穿fin和回流焊是热管和散热鳍片连接的主要两种工艺。穿fin工艺顾名思义，就是将热管直接穿过散热鳍片的方式进行连接。因为成本低的原因，被低端散热器广泛采用。焊接工艺的话，热管和散热鳍片的连接会非常稳固，但是相对的成本也会大幅度飙升。

我们来对比一下散热器热阻的变化与散热片的翅片数量之间的关系，如图1所示。散热器的底座垂直放置，散热器通过自然对流散热，在此算例中忽略辐射换热。

CPU散热风扇的种类超多，新能源汽车散热器铝材

5：镀镍和黑化

近年来侧透机箱越来越多，而散热器的外观也逐渐被各个厂商所看重。前文图片中褐色的热管和铝片的颜色在机箱里无疑是非常煞风景的。所以镀镍工艺就被用到了散热器上。它的美观度不错，但是时间长了会有氧化的迹象，镀镍层本身会开始发黑。能不能接受就看个人取舍了。

但是终归离不开最基本的几个技术特点，散热风向就是其中之一。早年电脑的CPU风扇都很简单，就是下压式，简单说就是正对着CPU向下吹风的那种；现如今还多了一种侧吹风方式，风扇被设计在CPU散热器的一侧，从侧向吹风；最后就是涡轮式，这种散热器几乎已经绝迹

目前CPU散热器市场方面比较杂乱，各种类型的散热器都有，如塔式构造，下吹式构造等等。目前CPU散热器主流为塔式，因为塔式比起下k吹式有着更为优势的散热能力，新能源汽车散热器铝材

热边界层的厚度也与传热率成比例，较短的散热器将比相同翅片间距和表面积的其他散热器具有更好的散热性能。为了证明最佳翅片间距的重要性，我们来对比一下散热器热阻的变化与散热片的翅片数量之间的关系，如图1所示。散热器的底座垂直放置，散热器通过自然对流散热，在此算例中忽略辐射换热。热源的长度和宽度均为

基本上多数塔式CPU散热能够加装一颗风扇组成双风扇，而下吹固定一颗风扇不可加装。